Gran Rediseño en Marcha: Intercambio de Diamante Divergente Llegará a la Salida 131 para el 2028

El Departamento de Transporte de Florida ha comenzado a trabajar para convertir el intercambio de la Interestatal 75 y Daniels Parkway en el Condado de Lee en un intercambio de diamante divergente. Las cuadrillas empezaron la construcción esta semana.

El trabajo incluye reconstruir el intercambio con un diseño DDI. Los trabajadores van a reconstruir las rampas de la I-75 y construir caminos para peatones y ciclistas. Se van a instalar nuevos semáforos en las rampas, y Daniels Parkway va a recibir pavimento nuevo.

Los cierres de carriles van a pasar de noche. En la I-75, los trabajadores van a cerrar carriles entre las 9 p.m. y las 7 a.m. cuando sea necesario. Los cierres en Daniels Parkway son de 8 p.m. a 7 a.m.

Pero hay algo importante. No van a cerrar carriles tres horas antes, durante, o después de los juegos de béisbol de entrenamiento de primavera en Hammond Stadium y JetBlue Park. Los fanáticos van a poder llegar a los juegos sin encontrarse con zonas de construcción.

FDOT les pide a los conductores que estén alertas. Tengan cuidado con los trabajadores y vehículos de construcción que entran y salen de la carretera. El proyecto se termina en el verano del 2028.

Un intercambio de diamante divergente mueve el tráfico al lado opuesto de la carretera antes de entrar o salir de una autopista. Los puntos de conflicto se reducen. El tráfico se mueve más rápido en las salidas congestionadas.

"Yo creo que el diamante divergente ahí es un patrón bastante interesante", dijo Ian Thompson, residente de Fort Myers, según Gulf Coast News. "Es un poco confuso para los conductores que lo usan por primera vez, pero eventualmente, te acostumbras. Me alegra que estemos empezando a ver patrones de tráfico más innovadores. Es mejor que solo semáforos."

La Salida 131 conecta a los residentes y visitantes del Condado de Lee con destinos importantes. Daniels Parkway va de este a oeste por Fort Myers, conectando centros comerciales, vecindarios, y las instalaciones de entrenamiento de primavera.

El plazo de tres años tiene sentido dado todo lo que hay que hacer. Las rampas se reconstruyen. Se instalan semáforos. Aparecen caminos para peatones y ciclistas. Secciones de la carretera se repavimentan.

Las zonas de construcción van a estar activas hasta el 2028. Planeen para demoras. Piensen en rutas alternativas durante las horas pico.